而在土地上，大部分都是属于平原地形……
平原加上气候良好……这意味着什么？
意味着海量的可耕地！
这些地方经过农业开发后，是非常优良的粮食以及各种经济农作物的种植地区。
同时在北部地区，尤其是五湖地区里楚国人还发现了大量的矿产，优质煤矿和铁矿一应俱全，让当地具备了发展钢铁行业为基础的工业……如今美洲地区里的铁路大建设，所采用的铁轨基本都是美洲当地自产的，而这直接带动了东美省的工业迅速发展。
近代里，铁路建设以及造船，可是钢铁的消耗大户。
甚至就是因为东美省的早期条件过于优良，再加上当初还属于东美省的德克萨斯州里还发现了石油……这就促使了帝国高层搞平衡政策，硬生生把西班牙人时代里的墨西哥重新拿了起来，搞出来了一个墨西哥省。
并把后世的德克萨斯州直接并入了新的墨西哥省里。
不然的话，占据了丰富农业资源，又有丰厚煤铁资源，还有石油资源的东美省就太夸张了！
即便是拆分过后，如今的东美省还是过于强势了，帝国高层内部已经琢磨着，等过几年也要把东美省进行进一步的拆分了，要不然的话，行政管理就会非常麻烦，更会导致东美巡抚这个职务过于特殊。
当然，这是后续几年的事了，现在吗，东美省还没到那程度，该省目前只有一千多万人口，大部分都是集中在沿海地区里的一些农业或工业产区里。
因为有着丰富的资源吸引了庞大的移民人口，东美省的发展非常迅速，这也导致了东美省里出现了不少人口数量众多的沿海港口城市。
其中的纽约府新丹城则是其中最为典型的大城市！
因为这地方，乃是美洲东西大铁路的东部终点站，所以这里也成为了大楚帝国开发美洲东海岸地区里的最佳桥头堡，同时因为铁路的因素，东美巡抚，东美守备司令部的驻地也设立在这里，让这个地方变成了东美省的政治中心以及军事中心。
此外，这地方还是美洲地区对欧洲贸易的重要港口。
如此情况下，也就让这地方在一开始的时候就得到了大规模的开发。
最重要的还是，当时楚国人在修铁路的时候，就在五湖地区找到了大量优质的煤矿以及铁矿……
但是想要把这些矿产大规模外运非常困难，哪怕是提炼出来了钢铁后也非常困难……因为五大湖并虽然有河流连接大西洋，但是下游河道几乎不存在大规模通航的能力，需要进行规模庞大的河道治理，开辟运河等工程后才能够通航。
所以，修建东西大铁路的时候，特地拐了个弯，经过了五大湖地区密歇根胡的南岸地区，然后才一路往东南修前往大西洋，再向东北修到纽约。
这条铁路，让大量中部地区的农产品乃至五大湖地区里的钢铁产品，煤炭能够顺着铁路抵达纽约，然后装船运回本土或出口到欧洲等地区。
就这还不够，纽约府地方，为了进一步强化自身的港口城市的地位，进一步降低五大湖地区的农矿产品外运，还挖了一条类似京杭大运河一样的运河，用以直接沟通纽约府和五湖地区的直接河运。
这条运河，看似长度很长，不过大规模利用了原有的河流，同时设计也不是为了航行海船，而是方便内河驳船运输，因此通航水深只有一米多点而已，整体成本并不算高。
全部投资只有三百二十万楚元而已！
但是由此带来的经济利益却是非常庞大的……光是开通运河后的第一年，通航费用就达到了二十多万楚元，并且收入逐年上涨，不用多久就能够回本，然后将会按照计划对运河通航进行免费。
为什么有铁路了还挖运河呢……自然是因为铁路虽然看似方便，但是从运输成本上来说还是比不上运河。
楚国人最近二十几年到处修铁路的时候，其实也在到处挖各种通航的运河……比如国内的京杭大运河，过去二十年里已经进行了三次大规模的整修，让运河的通航能力进一步提升。
饶是本土有着如此发达强悍的铁路网，但是沿途地区的不追求时效的大量大宗货物的往来也得依赖京杭大运河呢……原因无他，河运的成本更低。这一点在美洲也是类似的。
而运河以及铁路的双重加持下，纽约府的发展……尤其是府城新丹城的发展就跟坐火箭一样……十年前的时候，这地方也就那么几千个楚国人而已，但是十年后的今天，新丹城里光是城区人口就已经达到了十五万之多。
其城市的发展速度是非常惊人的！
很多大企业涉足美洲市场的时候，首选的登陆城市一个是西海岸的金山城，而另外一个就是东海岸的新丹城了。
所以别看人家只是一个发展不过十年的新城市，但实际上这个城市里有着大量的大型企业的办事机构甚至生产基地。
其中就有大名鼎鼎的李氏制铁公司，他们就在承顺四十五年的时候正式设立了全资子公司：东美李氏制铁有限公司。
这家子公司不仅仅承担着整个李氏制铁在整个美洲地区里的市场销售任务，同时也承担着在当地建设生产基地，研发基地的任务。
李氏制铁是把美洲地区，当成了下一把超级蓝海市场，不惜重资在这里进行投资布局，设立了通用机械设备生产基地，造船厂等产业。
实际上不仅仅是李氏制铁公司，国内的很多大型企业都在美洲地区进行产业布局……哪怕不说美洲的未来发展前景，光是美洲地区加起来三四千万人口的庞大消费能力，已经足以这些大企业重视了，更别说美洲地区自然条件优厚，盛产各种经济农作物以及矿产还有石油。
老早以前就有大量的农畜业以及矿务企业在美洲进行布局，进行农畜业开发以及开采矿产了。
如今的工业布局，那都只是后来而已。
当代的楚国里大量企业跑到美洲进行投资进行产业布局，同时很多美洲起家的企业在美洲站住脚后，又费尽心思想要在本土设厂，开辟本土市场。
这是东亚本土以及美洲地区里很有意思的一个双向奔赴的经济现象。
这也是很正常的……后世里的全国大型企业，也会在某个省份里布局，而省里发展起来的企业，也总是想要走向全国……
而这，就是帝国高层一直想要的全球经济一体化……尤其是海外直辖领地和东亚本土的经济深度绑定，最终谁都离不开谁。
这，才是维持庞大的帝国长时间统一的重要手段之一。
从文化以及经济上进行双重的绑定……如此推行十几二十年，那么美洲为代表的海外直辖领地将会和东亚本土地区建立起来不可分割的密切联系，进而维持长时间的统一。
要不然的话，不用多久就会分裂的。
如同历史上英国和美国之间的关系，就是因为经济上的区别对待，最终导致美洲地区的英国人奋力抵抗，最终谋求独立，再加上法国人煽风点火以及倾力支持，最终导致美国独立。
罗志学可不会让这种情况出现！
其他海外领地也就算了，但是美洲地区绝对不能分裂出去。
东亚本土和美洲之间，必须建立最紧密的联系，深度绑定，两者一体，杜绝分裂的风险。
同样的，这也是罗志学把海外视察的重点地区，放在美洲，尤其是北美洲的缘故……这地方实在太重要了。
视察舰队横跨大西洋，一路顺利抵达了纽约府新丹城区，但是值得注意的是，大楚帝国的纽约府新丹城的核心城区……其实不是在原时空里的曼哈顿岛！
楚国人从英格兰人手中接过这片地区之前，虽然荷兰人就已经在曼哈顿岛上建立了贸易站，后来英国人获得了这片地方后也进行了一定程度的开发。
轮到楚国人的时候，一开始的时候顺势把曼哈顿岛作为主要的城区进行发展，不过因为曼哈顿岛周边都被河流隔绝，同时东西大铁路已经即将修到新丹城。
考虑到在哈德孙河上修建大桥投资太大，因此这条东西大铁路的东海岸终点站，并不是在原来的老城区曼哈顿岛上，而是在河流西岸的纽瓦克一带，并且围绕着这个火车站以及港口，重新建立了一个新港口城市。
当然了，曼哈顿岛也依旧属于新丹县的一部分！
纽约府的面积是非常大的，其下属的新丹县的面积也很大，基本覆盖了哈德孙河河口两岸，包括后世的曼哈顿、皇后区、新泽西部分区域等。
这也不是新丹县的特殊之处……实际上绝大部分海外领地的行政辖区都很大……一个府几十万甚至上百万平方公里的比比皆是，具体到县镇里，那么辖区的面积也会变的很大。
几万平方公里的县那都是属于小的……毕竟几十万平方公里的县也一抓一堆，而且还不少！
最大的一个县级辖区，乃是北美省下属的阿拉斯加县……这地方比后世的阿拉斯加州还更大，因为它还包括了大片后世加拿大的地方，总面积达到了两百二十多万平方公里……夸张吧！
其实也不夸张，因为整个县里，除开了当地的少数原始土著人外，楚国人全部加起来也才一万五千多人而已，基本都生活在靠南的沿海港口里，从事捕捞，皮毛行业，这还包括了驻防在当地，维护跨州有线电报线路运营的电报局工作人员。
其下属的所谓镇，其辖区随便一个都是十万平方公里起步！
新丹县和这个阿拉斯加县比起来，那都是小巫见大巫。
毕竟新丹县的总面积只有六万平方公里……这面积是什么概念呢？嗯，也不多，也就相当对于三分之一个后世的广南东路！
只不过这个新丹县和一些偏僻不适合人类生存的大面积府县不一样，新丹县的地方可都是非常适合人类生存，能够发展优良农业的地方，同时又水网密集，河运运输方便，还靠岸，有着众多的优良天然深水港口，还是东西大铁路的终点站。
这么一大片好地方，都被规划为一个县，说实话这要是在东亚本土地区里不可想象……然而在美洲这种海外领地里可就不稀奇了。
没办法，地方太大……要是真按照本土地区的模式进行行政划分，那么光是北美地区就得至少弄上二三十个省份，然后弄出一大堆府县出来。
但是这地方人口加起来也才三千多万而已！
地广人稀，导致了海外领地里广泛的行政区域面积比较大，新丹县只是一个典型例子而已。
因为地方大，也不用考虑防御土著，和土著进行贸易，更没有什么历史包袱，因此新丹城的后续城市建设并没有继续选择四面环水的曼哈顿岛，而是选择在哈德孙河西岸的缘故。
罗志学如今来到的新丹城，就是这么一个建立在西岸的港口城市……而对面就是曼哈顿岛，一个城市横跨两岸。
一套码头迎接程序下来后，罗志学带着一票人下船上了马车驶离码头，随后下榻在当地的帝国饭店里。
新丹城作为美洲里新崛起，并且发展潜力极大大城市，帝国饭店自然不会忽视这种地方，两年前在这里投资兴建了一座七层楼高的豪华饭店，就在河边风景绝佳的地方，而且还附带了大片的河堤园林。
如今刚好作为罗志学下榻所用。
初步安顿下来后，罗志学就接见了来自美洲各地的六大巡抚以及相应的布政使，参政等高级文官，同时还美洲各省的守备司令，三个野战军的司令，海军大西洋舰队司令，海军东太平洋舰队司令等重要文武官员。
正式宣告了他的到来！
第1048章 天选之地
前世的时候，罗志学虽然没有来过纽约，但是通过诸多发达的互联网资讯，他依旧能够了解到纽约的一些基本情况。
如繁华，充斥着大量金融机构，到处都流淌着金钱的曼哈顿……还有岛屿上庞大的中央公园以及帝国大厦。
但是……罗志学所看到的纽约，也就是目前大楚帝国的新丹城，和原时空里纽约是完全两码事……乃至是截然不同的两个城市。
后世的纽约，中心城区是在曼哈顿岛上，但是大楚帝国的新丹城，其中心城区是在哈德孙河的西岸，也就是后世的新泽西地区。
而曼哈顿地区，在当代的大楚帝国里属于约克镇……和新丹县、纽约府一样，这个名字带有欧洲殖民时期的气息！
因为这三个名字，其实都是之前荷兰殖民者以及英国人殖民者对当地的称呼，然后截取的音译词汇。
早些年的时候，楚国人对海外领地的起名还比较慎重……会取一些符合楚国人语言习惯的词汇，并且会把原来的名字废弃掉，彰显当地的焕然一新，彻底去除土著的痕迹。
但是随着海外领地越来越多，同时也是越来越自信，楚国人在海外领地上的取名也就越来越随便了……基本会沿用当地原来的名字，并采取音译或意译的方式，截取两个字或三个字作为名字。
比如欧洲巡抚驻地加的斯……这名字就是典型的音译，这地方在楚国人到来之前，楚国人就这么称呼它了，后来占领这地方后，干脆也没改，继续用这词。
在纽约这地方也是如此……楚国人先是根据荷兰人殖民时期的名字‘新阿姆斯特丹’直接意译后，截取首位两个音阶，取名新丹，并设立了新丹县……
后来在曼哈顿岛设镇的时候，又根据了这地方原来英国人殖民时期的名字新约克，即‘新约克公爵领地’，直接取了其中的约克两个音阶，作为镇辖区的名字，即约克镇。
后来在新丹县上设府，还是根据‘新约克’（New York）这个词，直接来了个音译，取名纽约。
所以，纽约府，新丹县，约克镇，这三个名字其实大有渊源，在这支之前，这三个词其实指的都是同一个地方。
只不过，楚国人治下的纽约，把中心城区放在了哈德孙河西岸……没啥特殊原因，只是因为北美东西大铁路的东海岸终点站设立在这里，同时又不舍得花钱在哈德孙河上架设超大型的铁路大桥……又不能在这条河上架设普通的桥梁，因为这条河是重要的航道，众多的海船甚至都还得进入其中并靠岸呢。
其航运作用和松江府里的黄浦江是比较类似的，可不能说随便搞一座大桥，然后就把航道给堵死了。
综合选择之下，就把火车站放在了西岸，然后又围绕着火车站在西岸地区建立了新城区。
而原来的老城区，即约克镇（曼哈顿）也没有被废弃，而是继续存在，作为城区的一部分。
只不过因为行政以及大量企业的总部或办事机构都设立在西岸地区，因此东岸的约克镇在后续的发展里，是朝着生活居住以及农业乃至休闲设施发展的……
当地官府在岛屿上规划了一个超大规模的休闲公园，围绕着公园又规划了一些生活社区，而郊外地区则是大片大片的各种果蔬种植基地，用以满足新丹城的当地城市人口所需。
怎么说呢……大楚帝国治下的新丹城，其城市布局和后世的纽约是反过来的……
至于为什么会出现这种情况，那自然是楚国人没有历史包袱，同时刚来这里发展的时候就已经有铁路了，也不需要防备周边的土著袭击。
而这样看起来的纽约……给罗志学的感觉就怪怪的……这和自己前世脑海里的固有印象不一样。
脑子里觉得纽约，应该是曼哈顿岛上高楼林立……但实际上罗志学所看到的曼哈顿岛，除了沿海港口有一些建筑外，其他的都是一些低矮建筑的生活居住社区，更远一些的则是一大片的菜地……这种布局就是非常奠定的当代楚国城市的郊区布局。
