朱大姐暗暗嘀咕了一句，轻描淡写地说：“小沈，有件事我忘了告诉你，之前的港巡三大队和现在的启东港监处，从88年成立到现在一直是先进集体，长江港监局的领导都知道，连长江航务局的领导都来调研过。
向柠并没做错什么，她这些年的工作成绩甚至很显著。长江港监系统接下来要召开水上执法工作现场会，已经确定了这个现场会要在启东港处召开，到时候兄弟港监局、港监处都要来参观学习向柠她们的先进经验。”
小师妹有什么先进经验？
如果有的话只有一个，那就是在执法时有公安干警带枪协助。
对了，还有南通公安001。
遇到想耍赖皮的船主，直接用001那条拖轮改装的执法艇拖到指定水域暂扣。
她的先进经验别人学不来，除非也找个做公安干警的爱人，并且做公安干警的爱人还要在同一个地方工作。
就算具备这一点，还要有一条能随时出动的拖轮……
不过这些话只能在心里想想，不能说出来，毕竟小师妹是朱大姐的“关门弟子”，你要是说小师妹没能力、没水平，朱大姐一定不会高兴。
如果启东港监处长是个男同志，可以请人家喝酒，毕竟没有什么事是在酒桌上解决不了的。
可小师妹是个女同志，简直油米不进。
沈副市长越想越郁闷，紧握着手机苦笑道：“朱大姐，我们开发区发展港口经济，可以说成是他们小两口，败也是他们小两口！”
“习惯了就好，再说秉公执法和发展经济并不矛盾。如果水上交通管理不严，启东水域三天两头发生交通事故，人家一样不敢靠泊启东港。”
“习惯就好，朱大姐，你这话什么意思？”
“咸鱼是能干出成绩，他师父健在时一样干出了很多成绩，但做他们的领导并不容易，你要有这个心理准备。”
朱大姐笑了笑，接着道：“向柠虽然不是你们启东的干部，但现在也算在你们的领导下开展工作。你们既要关心她、支持她，也要理解她。”
沈副市长虽然没见过徐三野，但不止一次听说。
徐三野当年确实让领导很头疼，后来轮到咸鱼。
据说咸鱼在水上分局挂职时，水上分局的前局长也很头疼。再后来调回启东公安局，担任四厂派出所水警中队的中队长，时任四厂派出所长石胜勇一样头疼。
没想到现在轮到了韩向柠。
沈副市长沉默了片刻，无奈地说：“明白了，我得好好想想，怎么跟叶书记和钱市长汇报。”
第526章 外轮进坞
六点二十七分，汤局和许副局长跟启东的四套班子领导一样起了个大早，赶到趸船二层指挥调度室，指挥新加坡货轮彰福号起锚进坞。
维修七万六千吨的外轮对启东而言不亚于三峡工程，叶书记、钱市长等市领导都很重视。
引导七万六千吨的外轮安全进坞，对长江南通港监局而言也是一件大事。毕竟货轮要进入刚疏浚出来的专用航道，相当于试航。
不过他和许局亲临指挥不等于真指挥。
水上火灾扑救外行不能指挥内行，引航同样如此。专业的事必须交给专业的人，不然很容易出大事。
韩向柠上了监督39，在江上指挥监督41和南通公安002警戒守护，坐在指挥台前指挥的是启东港监处副处长、曾经的老船长老吴。
天公作美，今天江上没下雾，视野很好，能通过望远镜清楚地看到海轮锚地。
年底了，下个月就要召开两会。
如果外轮坞修工程一切顺利，可以作为经济发展的亮点写进政府工作报告的。
叶书记和钱市长很激动，举着望远镜看着一条正缓缓靠上新加坡外轮的小艇，不解地问：“汤局，咸鱼刚才不是上船了么，刚来的这条小船是哪个单位的？”
汤局举起从局里带来的望远镜观察了一会儿，笑道：“引航中心的引航艇。”
“他们不是不熟悉航道，不敢安排人来引水吗？”
“现在不熟悉不能永远不熟悉，他们是来观摩的。今天咸鱼引水，他们在边上看，也不收费。等再有外轮进入启东港，他们到时候就会安排人来引水。”
“进坞呢？”
“进坞他们不管，他们只负责把外轮引进港或船坞外面。”
汤局话音刚落，沈副市长就微笑着补充道：“叶书记，为确保安全，引水都是各负责一段，船舶进坞由熟悉船坞的引航员上船引水。”
叶书记沉吟道：“我们启东就咸鱼熟悉船坞。”
“很快就不只是咸鱼熟悉了。”
沈副市长回头看了一眼站在角落里的杰克张，笑道：“张总公司有海务和机务，海务是一位经验丰富的老船长，机务是一位资深轮机长。海务和机务前段时间送公司招聘的船长、船员去深圳上许总刚装修好的那条游轮，昨天下午赶回来的，这会儿都在船坞帮忙。”
深圳的许总是启东的金主。
启东港虽然是启东市跟人家合资兴建的，但事实上启东只出土地，资金全部是人家投的。
叶书记没想到“杰克张”居然也在做许总的生意，正想着是不是沈副市长介绍的，沈副市长就趁热打铁地说：“叶书记、钱书记、汤局、许局，有件事差点忘了汇报，张总和沈总接下来要成立一家远洋运输公司。”
“张总，你买船了？”叶书记立马来了兴致，下意识回头看去。
张阿生连忙道：“我们没买船，我们也没那个实力，船是一个浙江老板的，他主要做小商品进出口的外贸生意，对海运比较感兴趣，于是买了一条，委托我们公司管理。”
咸鱼招商引资来的这个加拿大华人确实有点本事，公司成立不到一年就送了三批，一共三十六名船员上了船，还帮启东拉来外轮维修业务，接下来甚至要涉足远洋海运。
叶书记好奇地问：“多大船？”
“两万多吨，一条旧船，日本建造的，船龄虽然快二十年了，但船况还可以。”
“你们接下来打算跑近海还是国际航线？”
“跑东南亚，主要运输木材，进口木材。”
“把东南亚的木材运回来靠哪个港口？”
“章家港。”
张阿生和沈如兰的套路沈副市长最清楚不过，他们两口子这半年净忙着动员浙江、福建和广东有钱的老板买船搞海运，并且动员的都是不懂行的。
他们两口子太会说了，有些老板在他们两口子的三寸不烂之舌下真动了心，斥巨资买二手船，然后交给他们管理甚至运营。
叶书记、钱市长不太懂行，港监局的汤局和许副局长懂啊。
沈副市长正担心张阿生说漏嘴，电台里传来咸鱼的声音。
“启东交管，彰福号呼叫。”
“收到，请讲。”
“交管早上好，彰福在海轮锚地北面向你申请启航。”
“收到，锚离底再报。”
老吴看了一眼电脑显示器上的雷达扫描图像，随即放下电台通话器，顺手拿起对讲机：“韩处韩处，我老吴，彰福号即将启航，请注意警戒守护。”
“收到收到！”
“上水下来三条船，可能没装高频电台，我喊不到，请你们提醒他们注意避让。”
“我看到了，我已经让002过去了。”
……
与此同时，韩渝正站在驾驶台上观察起锚情况。
李船长移交指挥权，并不意味着不用再承担责任，也站在驾驶台前观察。
一切准备就绪，韩渝举起对讲机：“拖轮有没有到位？”
“滨港拖11到位！”
“滨港拖08到位！”
“好的，都用退一。”
“11收到。”
“08收到。”
昨夜海轮锚地来了一艘两万多吨的散货船，等着去对面的熟州港卸货。
那条海轮不清楚情况，来了就直接下锚，锚泊的距彰福号货轮比较近，启航时必须确保两条船不会发生碰撞。
韩渝走到左侧窗户前俯瞰了下，再次举起对讲机：“11退三。”
“退三，11收到。”
“08也慢慢加到退三。”
“08退三。”
彰福号虽然有侧推，但船艏在搁浅时受损，受损位置又在水线以下，谁也不知道有没有导致侧推受损，不到万不得已韩渝不打算让人家开侧推。
他根据航道、水流的情况，频频下达命令。
巨轮在两条拖轮的协助下，经趸船里的老吴批准，安全驶入刚疏浚的专用航道。
001、长江公安110和监督41在前面“开道”。
南通公安002和监督39殿后，再加上跟在后面的引航艇，放眼望去，江面上蔚为壮观。
船坞距趸船约三公里。
叶书记等领导见巨轮从眼前驶过，便在沈副市长的邀请下上岸乘车赶到船坞，来到用石灰临时画的安全区域，近距离观看外轮进坞。
为了让领导们既能看到也能听到，沈副市长跟老吴借来对讲机，通过对讲机“现场直播”。
“001，报告水深！”
“西侧十一米二，东侧十米九，中间十一米。”
“001进坞，准备带缆。”
“001收到。”
驾驶室懂中国话的只有新加坡船长，二副三副和舵手不懂。
韩渝用英语通报了下水深，随即看着江面喊道：“滨港拖11，立起来顶船艏。”
“立起来，11收到。”
“滨港拖08，带住。”
“08收到。”
“右满舵。”
