曹阳也意识到在2008年底这么一个特殊的时期，南山集团站出来提振大家对经济的信心，还是非常有必要的。
并且这样子的做法可以赢得不少部门的好感。
“我们集团成立于1992年，到现在已经有16年的时间了。”
“哪怕是从1999年转型开始计算，也有9年的时间了。”
“要不我们明年干脆搞一个大规模的周年庆活动，借着这个机会也让大家见识到我们集团的影响力和对未来经济发展的信心？”
曾婷婷的方案是一个又一个的冒出来。
不过，这个做法曹阳倒是不置可否。
该高调的时候高调，该低调的时候就要低调。
一个企业的周年庆要是搞得太夸张，也不见得就是一个好事。
指不定某一天，周年庆上的发言就被人拿出来作为讽刺南山集团的段子了呢。
……
“领导，南山集团的年终总结大会定在1月3日了。”
“这一次它们破天荒的主动跟我们分享了这个大会的安排，我感觉今年的总结大会，可能会跟往年有点不一样。”
罗毅这些年一直都在跟踪南山集团的动静，对于一些内容，他可能比曹阳还要更加了解。
而他也算是彻底的见证了南山集团的崛起。
特别是在今年金融危机的影响越来越大的时候，南山集团在羊城起到了经济发展的定海神针的作用。
现在只要跟南山集团相关的事情，各个部门都是高度重视。
一个不小心，可能就去到岭南省的领导们手中去了。
“南山集团在最近半年的动作相比往年明显要激进了很多，这一次的总结大会有什么重磅消息要公布，也算是符合大家期待的事情。”
“我倒是很期待它们今年的营业额到底可以去到什么程度呢。”
看到罗毅在汇报南山集团相关的事情，刘天武直接放下了手中的工作，跟罗毅交流了起来。
这些年，南山集团的发展太快了，刘天武发现自己有时候都要跟不上南山集团的变化节奏了。
就像是南山集团今年突然投入了大量的人力物力去搞半导体产业，这就有点超出刘天武的预料。
这可是一根很难啃的骨头啊。
“从过去11个月的情况来看，基本上今年超额达成目标是大概率事件了。”
“特别是星辰汽车的销量差不多翻了一番，这直接就贡献了差不多1000个亿人民币的产值。”
“靠着这一个变化，我们羊城就稳坐国内汽车第一大城的位置。”
国内的各个城市，也都是面临各种各样的竞争的。
谁都希望自己所在的城市能够多一些第一，这可都是政绩啊。
“回头我给曹总打个电话，看看方不方便让我也去旁听一下他们的总结大会。”
心痒痒的刘天武，提出了一个很是特别的想法。
这倒是让罗毅有点为难。
不过，在试探着跟南山集团沟通了一下之后，曹阳居然直接就给刘天武打电话了。
第481章 抢风头的各路车企，有人欢喜有人愁
南山集团的不少财务数据，对外人来说是一个秘密，但是对羊城和岭南省的一些人来说，其实并不是什么秘密。
毕竟每年南山集团都是要把财务报表提供给税局的。
而曹阳又是一向都不支持搞两套账本。
所以基本上刘天武从税局那边获得的信息，准确度还是比较高的。
当然了，那里面只能看到一些生硬的数据，这些数据背后的一些意义以及未来的规划，自然是看不到的。
刘天武想要列席南山集团的总结会，曹阳想了想就同意了。
公司发展到了现在的规模，已经不是单纯他自己一个人的企业了。
大家也都会担心南山集团的发展会不会碰到一些困难。
当然了，到现在为止，南山集团的一切都非常的好。
而就在这个大会正式开始的时候，不少车企却是开始抢风头了。
越是销量好的车企，在公布每个月的销量的时候，就越是积极。
反倒是销量不好的企业，扭扭捏捏的想要拖到后面，让大家都不要把注意力放在它们的身上。
1月1日凌晨三十分，奇瑞汽车就在自己的官微上发布了2008年12月的销量，以及2008年全年的销量。
紧随其后，吉利、长城和长安汽车也都在1月1日当天发布了自己2008年的产销情况。
当然了，一些销量还可以的合资车企，也是很积极的发布了销量数据。
虽然最终2008年的全年销量还没有出来，但是结合之前1～11月的销量情况来判断，华夏自主品牌车企当中，有五家公司进入到了销量TOP10里头。
排名前三的大概了还是魔都通用、春城大众、和魔都大众。
但是跟后面的差距已经越来越小了。
特别是南北大众，以前那是遥遥领先的存在。
今年却是只是勉强突破了四十万辆，比第一名的魔都通用还少了几万辆。
这个成绩，对于大众汽车来说，绝对是不理想的。
“斯特劳斯，奥迪汽车今年在华夏已经彻底的被星辰汽车给超越了。”
“我们整个大众汽车2008年在华夏的销售目标是100万辆，但是现在只达成了82万辆。”
“其中奥迪汽车的销量不仅没有上涨，反而相比去年有略微的下滑，全年销量依靠着12月份的压库存，才勉强守住了10万辆这个数字。”
“虽然去年受到金融危机的影响，全球的汽车行业发展速度都跟年初预想的有差距，但是华夏汽车市场的整体增幅还是高于我们，甚至奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪等几个车企的销量也都纷纷的跨上了30万辆的大关。”
“按照这个趋势发展下去，它们再过几年就可能给我们的销量带来巨大的威胁了。”
“前十名里头，除了魔都通用、春城大众和魔都大众，就只有春城丰田和西风日产五家合资车企了。”
“就连羊城本田、长安福特和帝都现代等车企，都被华夏自主品牌给挤下去了。”
“这个情况放在四五年前是完全无法想象的。”
冯德尔作为大众汽车华夏总经理，现在的心情可是一点都不美丽。
成绩好不好，往往都是比出来的。
竞争对手都下跌百分之十几、百分之几十的时候，哪怕是你下跌了几个点，那也是成绩很优秀。
相反的，竞争对手都是百分之二三十的增长，结果你只增长了几个点，甚至还跌了几个点，那这个成绩就无论如何都是拿不出手的了。
“华夏这边的情况确实是有点糟糕，这一切都跟南山集团有关系。”
“以前，奇瑞、吉利、长城那些华夏自主品牌的车型，哪怕是价格卖的比我们低很多，但是由于频繁出现质量问题，口碑并不是很好，不少中产阶级买车都不会考虑自主品牌。”
“但是南山集团出现之后，给那些自主品牌车企提供了发动机和变速箱这两个最关键的零部件，让它们的质量问题一下就得到了很大程度的解决。”
“特别是直接从南山集团购买发动机和变速箱整机的车企，基本上很少听到市面上有相关的投诉。”
“这种口碑的积累和发酵，已经对那些车企的销量起到了积极的促进作用。”
“我们的品牌溢价也变得没有那么明显。”
“冯德尔，我觉得是不是要考虑一下降价？”
“华夏这边的汽车售价，相比海外还是贵了不少，我们也可以通过推动更多的措施来降低采购成本，从而为降价提供更大的空间。”
“要不然我担心2009年的销量相比2008年，也不会有特别大的增幅。”
斯特劳斯现在已经没有什么特别好的办法了，他就想着能不能降价。
只要价格到位了，销量肯定是能上去的。
特别是奥迪品牌的车型，不少都是跟大众汽车同一个平台，许多零件都是共用的。
但是售价却是差了挺多的，完全有进一步的降价空间。
“直接降价虽然也是一个方案，但是对品牌影响力来说不是好事。”
“我们可以稍微换一个思路，推出更多国产化车型，借着车型国产化的机会来降低售价，对外还可以宣称是回馈用户的一直支持。”
冯德尔自然是知道降价可以促进销量，但是降价也就意味着挣的钱少了。
作为华夏区总经理，他不仅要对销量负责，也是需要对收益率负责的。
要是车卖的更多了，但是利润却反而更少了。
那他也是没有办法跟总部交差的。
“奥迪品牌是可以通过推出更多的国产化车型来实现这一个目的，但是大众品牌的话，我们能够做的就比较有限了吧？”
“那也未必，我们可以把华夏这边SUV市场的快速发展情况跟总部进行汇报，建议总部尽快的导入更多的SUV车型。”
“小型、紧凑型、中型、中大型、大型SUV，我们全部都要有才行。”
“按照汽车之家的文章分析，未来SUV车型的增速会一直高于轿车，一直到SUV车型的市场占有率接近轿车。”
“到现在为止，大众汽车在华夏的品牌认可度还是比较高的，不是奇瑞、吉利这些华夏本土汽车品牌可以比得上的。”
“我们要充分的抓住这个机会，尽可能的提升我们的市场占有率才行。”
冯德尔现在的危机感也是非常的强。
没办法，华夏汽车市场的变化太快了。
他要是不及时的行动，很多动作就跟不上发展了。
“这个方案倒是可行，包括奥迪在内，也都需要推出更多的SUV车型才行。”
“不过，这需要一定的时间才能把车型生产出来，现在的问题是2009年我们就很难熬。”
“总部那边的形势也不是很好，更加希望华夏这边能够有一些出色的表现。”
